Logística y cadena de suministro
Cada movimiento conectado. Toda la operación bajo control.
Conectamos transporte, almacenes, centros de distribución y sistemas empresariales mediante software, monitoreo inteligente y agentes de inteligencia artificial.
Torre de control logística
Toda tu red logística. Una sola perspectiva operativa.
Conectamos información de transporte, almacenes y sistemas empresariales para ofrecer una visión coordinada de las operaciones: centros, vehículos, pedidos, embarques, estados, ETA y excepciones en un mismo lugar.
La frecuencia de actualización depende de cada fuente: algunas posiciones llegan cada pocos minutos, otras sólo con cada evento o con la integración del transportista. La torre de control muestra cuándo se recibió cada dato.
- CentrosRecepciones, inventario y salidas
- VehículosPosición, telemática y estado del viaje
- EventosSalida, llegada, retraso, incidencia
- Torre de controlCorrelación, prioridad y alerta
- Sistemas empresarialesERP, TMS, WMS y OMS actualizados
Torre de control global · demostración
Del panorama global al detalle de cada operación.
Un mapa con vehículos muestra posiciones. Una torre de control relaciona cada posición con su embarque, su cita de recepción, sus pedidos y sus excepciones. Explora la diferencia en cuatro niveles.
Demostración conceptual, no conectada a flotas reales. Las posiciones de un sistema productivo provienen de GPS, telemática, aplicaciones móviles e integraciones con transportistas; el mapa sólo las representa. No hay imagen satelital en vivo de las unidades.
Monitoreo de transporte
Cada embarque cuenta una historia. Cada evento importa.
Integramos GPS, telemática, aplicaciones de operador y datos de transportistas con el TMS. Cada salida, paso por geocerca, detención o llegada se convierte en un evento con hora, ubicación y embarque asociado, y la ETA se recalcula con cada nuevo dato.
- VehículoUnidad y remolque
- TelemáticaGPS, motor, puertas, sensores
- PlataformaNormaliza fuentes y horarios
- EventoGeocerca, parada, desviación
- TMSEmbarque y cita actualizados
- NotificaciónÁrea o cliente correspondiente
El GPS proporciona ubicación y hora. No informa por sí solo el contenido de la carga, la validez de los documentos ni la condición de la mercancía: esos datos requieren sensores, registros del WMS y documentos del embarque.
Optimización de rutas
Rutas mejor planeadas. Operaciones más adaptables.
Un motor de optimización asigna entregas a vehículos y define su secuencia con base en capacidad, ventanas de entrega, restricciones viales, tráfico y prioridades. Cuando algo cambia, vuelve a calcular y propone un plan nuevo.
El plan se calcula en tu navegador con una heurística básica (vecino más cercano y mejora 2-opt) sobre distancias ficticias. Un motor productivo usa solucionadores de optimización y datos de tráfico autorizados.
- ÓrdenesDestinos, volúmenes y ventanas
- RestriccionesCapacidad, horarios, vialidad
- Motor de optimizaciónAsignación y secuencia
- Plan de rutasLo valida Tráfico antes de liberarlo
- SeguimientoAvance contra plan y replaneación
La optimización de rutas es matemática aplicada (programación entera, heurísticas, metaheurísticas), no IA generativa. El aprendizaje automático puede estimar tiempos de traslado y la IA generativa puede explicar el plan; la secuencia la calcula el optimizador.
Referencia de la industriaWalmart desarrolló su sistema de optimización de rutas, reconocido con el Premio Franz Edelman de INFORMS en 2023, y lo ofrece como servicio desde marzo de 2024. La empresa informa que con esa tecnología eliminó 30 millones de millas innecesarias. Cifras reportadas por Walmart. Fuente: Walmart
Gestión de incidencias con agentes de IA
Detectar un retraso es importante. Coordinar la respuesta es lo que genera valor.
Un tráiler se detiene más de lo previsto y su ETA se desplaza fuera de la ventana de recepción. Los agentes consultan transporte, almacén y planeación, proponen alternativas y preparan los avisos. Las personas autorizan lo que tiene impacto.
- Desviación de ETA detectadaLa ETA estimada pasa de 14:10 a 16:05.Automático
- Entrega afectada identificadaCita de recepción 13:00 – 15:00 en CD Sureste; 3 pedidos.Automático
- Disponibilidad consultadaAndén 4 libre de 16:30 a 18:00, según el YMS.Automático
- Alternativas propuestasReprogramar la cita o transferir dos pedidos a otra unidad.Automático
- Restricciones evaluadasHoras de conducción, turno del almacén y compromisos con clientes.Automático
- Acción autorizadaTráfico aprueba reprogramar la cita; el sistema la registra.Requiere autorización
- Áreas informadasAlmacén, Planeación y Atención reciben el mismo estado.Automático
No prometemos resolver cualquier incidente de forma autónoma. Robos, accidentes, temas de seguridad, cambios de transportista, contratos y montos requieren decisión humana conforme a los procedimientos de la empresa.
Referencia de la industriaFourKites presentó en 2025 sus trabajadores digitales (Tracy, Sam y Alan) para seguimiento de ejecución, colaboración con proveedores y programación de citas, y en febrero de 2026 su plataforma de orquestación Loft. Resultados de clientes reportados por la empresa, sin verificación independiente. Fuente: Business Wire
Almacenes inteligentes
Del andén al inventario. Todo conectado.
Cada movimiento físico debe tener su registro digital. Integramos el WMS con lectores de códigos de barras y RFID, avisos de embarque (ASN), equipos automatizados y la torre de control, para que recepción, ubicación, surtido y embarque trabajen con la misma información.
Esperando la llegada de la unidad al andén.
- RecepciónContra ASN y orden de compra
- IdentificaciónSSCC, código de barras o RFID
- UbicaciónPosición sugerida por el WMS
- PreparaciónSurtido, empaque y verificación
- EmbarqueCarga, documentos y salida
Centros de distribución conectados
Muchos centros. Una operación coordinada.
Cada instalación gestiona su inventario, sus recepciones, sus ventanas de carga y su capacidad. Cuando esos datos llegan a una plataforma común, es posible decidir transferencias y asignar pedidos con la red completa a la vista.
Gestión de patios y andenes
Menos incertidumbre desde la llegada hasta la salida.
Citas de andén, registro en caseta, identificación de unidades, asignación de andenes, tiempos de espera y alertas de saturación, conectados con el TMS y el WMS. El sistema propone; la caseta y el personal de patio validan.
- LlegadaCita y unidad esperada
- IdentificaciónCaseta, cámara o aplicación
- AsignaciónAndén propuesto por el YMS
- Carga / descargaTiempos registrados
- SalidaLiberación con revisión de caseta
Ninguna unidad se libera sólo porque el sistema lo indique: la salida requiere la revisión de caseta, sellos y documentos que establezca la empresa.
Última milla y entregas
La visibilidad continúa hasta la última entrega.
Planeación de rutas urbanas, asignación de entregas, avisos al destinatario, seguimiento, confirmación y reprogramación. Los agentes de IA atienden solicitudes del destinatario (cambio de horario, dirección de referencia, reprogramación) dentro de las reglas autorizadas y pasan a una persona lo que las rebasa.
- PedidoOMS o canal comercial
- PreparaciónSurtido y empaque
- AsignaciónVehículo y operador
- RutaSecuencia y ventana
- EntregaAviso y llegada
- ConfirmaciónEvidencia y cierre
La evidencia de entrega (firma, fotografía, código o geolocalización) tiene el valor que le den los contratos y procedimientos de la empresa. Esta página no simula pruebas de entrega con validez legal.
Logística inversa
La operación no termina cuando se entrega un producto.
Devoluciones, recolecciones, inspección, clasificación, reintegración al inventario, reparación, reutilización o reciclaje. Conectamos cada paso con el WMS, el ERP y la atención al cliente para que el producto devuelto no se pierda entre sistemas.
- SolicitudCanal del cliente
- AutorizaciónConforme a la política de devoluciones
- RecolecciónGuía y cita programadas
- InspecciónEstado y evidencia
- DisposiciónReintegrar, reparar, reciclar
- ActualizaciónInventario, nota de crédito y aviso
La disposición de cada producto sigue criterios operativos, contractuales y de calidad definidos por la empresa. El sistema puede proponer una clasificación; la confirma la persona responsable.
Agentes de IA para transporte y administración
La automatización conecta la operación física con la administración.
Al confirmarse una entrega, el agente relaciona la orden de transporte, la evidencia de entrega, la tarifa acordada y la factura del transportista. Si todo coincide, prepara la conciliación; si no, abre una excepción con la evidencia.
Referencia de la industriaC.H. Robinson informó en 2025 una flota de más de 30 agentes de IA que generan cotizaciones, crean órdenes a partir de correos y agendan citas de recolección y entrega. Cifras reportadas por la empresa. Fuente: C.H. Robinson
Orquestación multiagente
Cuando toda la operación comparte información, cada área puede responder mejor.
Agentes especializados consultan los sistemas que les corresponden, con permisos definidos, y un agente coordinador reúne sus hallazgos. Cada paso queda registrado y se distingue lo que el sistema hace por sí mismo de lo que requiere autorización.
- Agente de TransporteViajes, rutas y ETA
- Agente de AlmacénRecepciones y andenes
- Agente de InventariosExistencias y movimientos
- Agente de PlaneaciónImpacto en programas
- Agente de ComprasAbastecimiento
- Agente FinancieroConciliaciones
- Agente de AtenciónEstatus y excepciones
- Telemática
- TMS
- WMS
- YMS
- OMS
- ERP
- CRM
- Secuencia del evento
Los agentes acceden a los sistemas mediante interfaces autorizadas y con el mínimo permiso necesario. No cambian transportistas, contratos, pagos ni rutas críticas sin la aprobación de la persona responsable, y cada acción queda en una bitácora auditable.
Tecnología con criterio, normativa y seguridad
Cada tecnología en su lugar. Cada acción con control.
No todo lo que se llama inteligencia artificial es lo mismo. Describimos cada propuesta con la tecnología que realmente usa y diseñamos los controles de acceso, auditoría y protección de datos desde el inicio.
| Tecnología | Qué hace | Dónde aparece en esta página |
|---|---|---|
| Automatización convencional | Ejecuta reglas y flujos definidos de antemano. | Alertas por umbral, conciliación documental |
| IoT y telemática | Captura posición y datos de vehículos y activos. | Monitoreo de transporte, geocercas |
| Aprendizaje automático | Estima ETA, demanda o probabilidad de incidencia a partir de datos históricos. | ETA dinámica, gestión de incidencias |
| Optimización matemática | Calcula asignaciones, secuencias y capacidad bajo restricciones. | Planeación de rutas, asignación de andenes |
| IA generativa | Resume, redacta y responde a partir de datos autorizados. | Avisos a clientes, síntesis de excepciones |
| Agentes de IA | Consultan sistemas y ejecutan acciones autorizadas, dentro de límites. | Incidencias, citas, conciliación de fletes |
| Sistemas multiagente | Agentes de distintas áreas coordinados por un orquestador. | Respuesta coordinada ante un evento |
- Autenticación de cada agente y permisos mínimos por sistema y acción.
- Bitácora auditable de consultas, propuestas y acciones.
- Aprobación humana para cambios de transportista, contratos, montos y rutas críticas.
- Rutas, conductores, clientes y embarques reales no se publican; la telemetría se comparte sólo con autorización.
- Referencias de diseño: ISO/IEC 27001, NIST CSF 2.0 y OWASP API Security Top 10.
- CFDI con complemento Carta Porte (versión 3.1, SAT) para el traslado de mercancías.
- NOM-012-SCT-2-2017, peso y dimensiones en vías federales.
- NOM-087-SCT-2-2017, tiempos de conducción y pausas en autotransporte federal.
- Normas específicas para materiales y residuos peligrosos y para productos que exigen cadena de frío.
- Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares (2025), para datos de conductores y destinatarios.
- GS1: GTIN, SSCC y GLN para identificar productos, unidades logísticas y ubicaciones.
- GS1 EPCIS 2.0 para intercambiar eventos de visibilidad.
- EDI y avisos de embarque (ASN) con socios comerciales.
- ISO 28000:2022, gestión de seguridad en la cadena de suministro.
- ISO 22301, continuidad del negocio.
No todas las normas aplican a todos los negocios logísticos. Son marcos que consideramos al diseñar; el cumplimiento lo determinan las autoridades y los organismos de certificación, no el software. Neurai no declara certificaciones propias en esta página.
Nuestro enfoque · NEMO, Neurai Enterprise Model for Operations
De sistemas aislados a una operación logística conectada.
- 01
Diagnóstico
Flujos logísticos, procesos, fuentes de datos y sistemas existentes.
- 02
Mapeo
Eventos reales entre transporte, almacén y administración; excepciones y responsables.
- 03
Diseño
Arquitectura de integraciones, eventos, agentes, permisos y controles.
- 04
Implementación
Desarrollo de software y automatización de procesos por etapas, sin detener la operación.
- 05
Operación
Medición, supervisión y mejora continua de la operación.
El objetivo no es reemplazar todos los sistemas del cliente, sino evaluar cómo conectarlos y automatizar procesos de manera viable, segura y escalable.
Diagnóstico gratuito
¿Qué oportunidades de automatización existen en tu operación logística?
Identificamos oportunidades de automatización mediante un diagnóstico básico gratuito, realizado en una jornada de trabajo.
Hablemos
Conectemos cada movimiento de tu operación logística.
Desde el transporte y los almacenes hasta la distribución y los procesos administrativos, diseñamos soluciones de software e inteligencia artificial para operaciones más visibles, coordinadas y eficientes.